Модератори:Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
тоді там буде не пара, а такий густий білий дим. з парою переплутати важко.VETERAN писав:Білий дим (пара) іде коли вода в циліндри попадає
отаке саме я наблюдав на одній машині коли прокладку пробило і на своїй коли тріснув блок Ти не панікуй. Білий наліт на кришці - це ще не значить що вода в маслі. При стартстопному режимі їзди таке зимою може бути. Жигулевські блоки для розморозки мають спеціальні заглушки. Передивись їх з усіх сторін чи їх не видавило.При такому морозі блоку нічого не повинно статися. Рівень масла міг вирости через погану діафрагму бензонасоса. Бензин попав в масло. Зніми шланг вентиляції картера, що йде до фільтра і на заведеному двигуні піднеси до нього сірник, якщо спалахне то є бензин в маслі ...міняй діафрагму бензонасоса, якщо погасне то бензину нема. Тоді зливай масло і дивись на нього....чи є вода, якщо є вода значить таки щось з блоком, або прокладкою ГБЦfen писав:от така халепа в мене сталася.....забув злити воду з машини, а вночі(з пятниці на суботу) вдарив мороз -2 - -3 орієнтовно, прийшов завів все нормально, а от сьогодні глянув на щуп і побачив що рівень масла виріс(вище max), відкрутив кришку маслозаливної горловини і на ній є такий білий наліт.
Цікавить Ваша думка кудою ж попала вода в масло......невже при такій температурі могло розсадити блок?
kym писав:Зніми шланг вентиляції картера, що йде до фільтра і на заведеному двигуні піднеси до нього сірник
так колір масла чорний))....тільки трошки рідше сталоpop писав:fen, блок покрутило і вода попала в масло, звітам і колір масла як капучіно ...
лампочка гасне зразу і не загорялсь при заведеній машині ніразу.VETERAN писав:Просто тиск масла низький
Нічого не буде.... пшикне і задуєш. Там немає багато бензину і виходять тільки залишки випарів. Сама точна перевірка на наявність бензини в маслі.VETERAN писав:Якщо в маслі є бензин - відбігти не встигнеш - політаєш разом з мотором.
а якщо дістати щуп і запальничкою спробувати,?kym писав:Нічого не буде.... пшикне і задуєш. Там немає багато бензину і виходять тільки залишки випарів. Сама точна перевірка на наявність бензини в маслі.
Якщо ні разу не пробував то не кажи що погане. Там в принципі не може бути довіга. Бо як буде дофіга ти просто двигун не заведеш...ось і все.Liuskywalker писав:Фтопку такі методи!
Можна і щупом ...тільки невдобно і щуп догори йде а картерний шланг в сторону відвести можна.fen писав:а якщо дістати щуп і запальничкою спробувати,
(чорний юмор чуть). Liuskywalker писав:обовязково відпишусь
Не путайте людей. йоржик є для того щоб з картеру емульсія не лізла в кабюратор і у повітряний фільтр. В картері завжди більший тиск ніж у зоні повітряного фільтра. Ніколи спалах з карбюратора не попаде в картер бо там і тиск більший і гази інертні (кисню там нема він в циліндрах згорів). Нема в картері ніякого туману з масла... масло в картер стікає після подачі маслонасосом на верх блокуі ГБЦ. якщо бензин попадає в масло то він при температурі 90 грд. випаровується в картері і частково разом з маслом згоряє в циліндрах, а то що лишається в картері і нове що попадає з бензонасосу може тілько пшикнути.VETERAN писав:В системі вентиляції картера спеціально є такий йоржик - не дає проникнути вогню в картер в разі вихлопу в карбюратор. А бензину зовсім мало - рівень масла аж піднявся. А ще якщо мотор гарячий щойно заглушили і в картері туман бензомасла. Але то нічого - куму можна і чиркнути - хай пшикне
Ну я бачу ви МУ-МУ прочитали .. лишилося ще трохи фізики прочитати для сьомого класу і все буде добре.Так от той пламягасітель якраз і є для того щоб на всякий випадок загасити бензиновий спалах з картеру коли туда попадає бензин з поганого бензонасоса і плюс всяку срань тримати, яка з картера лізе. Чи хто небудь чув про підрив картера жигулів за 40 років експлуатації десятків міліонів машин.... я не чув. А на половині з них той йоржик просто викидали бо він забивався всяким ге і починав давити картерні гази. Спалах з карбюратора при неправильному запалюванні аж ніяк не може попасти в картер із-за різниці тисків. А як би і якимось чином і попав то в безкисневому середовищі просто затухне. Я думаю що всі знають що вогень горить тілька там де є кисень, про піроліз ми не говорим. Є практичні поради перевірені досвідом, а давати книжкові тут на форумі нема сенсу ....всі читати вміютьVETERAN писав:kym, одна порада - читай МУ-МУ і веди себе, як лікар - не нашкодь. Хочеш підривати свій картер - вперед, а інших не провокуй.
Той йоржик в описі на російській називається "пламягаситель".
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 3 гостей
Форум Львівського Тюнінг Клубу
