Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Speedo]

і то мотор робив по годині

Та мотор може і день робити на холостих... ти так прогазуй добре... Воно-то канешна також (порівняно з зарядним) фігню заряджає, але хоть на другий день є шанс, що без проблем движок запустиш...

[Speedo]

Немаю ключа яким закрити двері. Все через сигналку

Фігово. А як АКБ сяде як в машину доберешся? Що і секреток ніяких нема? Вікно бити шкода...нє?

[Apokalipsis]

Speedo, я це знаю,я просто зараз не їжджу бо то нема і треба її варити,
кажу на холостих акум прийняв і віддав,але не заряджається

[BAKS]

На такий час акумулятор полюбе треба забирати в тепло. На рахунок зарядки на холостих: вона є, але не суттєва. І в такий мороз нічого не дасть, якщо машина попрацює на холостих пів-години раз на три дні.
Відповідь очевидна.

[Жульєн]

Можна огрунтуванти

Заряжається, прогрієш, скажем, до першої позначки - 40 і мож глушити.

[Speedo]

В мене рік тому схожа фігня була. Салон закривався/відкривався тільки з Ц/З. Добре, що в капот був доступ. А то приходжу на стоянку цикаю ти брилком і ніфіга. Перше думав, може в брелку батарейка здохла, з"їздив додому за запасним, то саме... Ясно, АКБ (в мене тоді проблемний був). Відкрив капот, зняв добре, що знайомий недалеко на сервісі працює, зарядив "за пиво"

[Demyan]

А як АКБ сяде як в машину доберешся?

Якщо АКБ сідає для запуску то він не сідає для ЦЗ та сигналки - те що там лишається достатньо, звісно якщо АКБ не нульвоий.
Якараз перед новим роком - відкрив, але завести ніяк- навіть поштовхів не було ніяких. Прикурити від Пасата не міг, не вистачало потіжності на мої 2 літра, щось пукав пукав але не заводилося, прийшлося купити тоді новий АКБ - завів, але вот після того прогрів тільки один раз :) і не їздив :).

[hrdrive]

Demyan, можливо взагалі вартує проїхатися раз в тиждень хочаб біля 5 км, щоб акум не розряджався? А так мені задється що якщо він новий і сів то тут нічого кримінального немає, всетаки мороз непоганий надворі. Зарядитися він зможе без проблем, але здається що краще стаціонарним зарядним.

[Speedo]

Якщо АКБ сідає для запуску то він не сідає для ЦЗ та сигналки

Згідний, але в мене як сідав то вже був "мертвий". Правда там ще з електрикою був "глюк"

[Fobos]

Електрики (більше всього сподобалось про струм і напругу теорії :) ) На морозі щільність акумулятора падає, тому він розряджається, на ХХ зарядка така сама як при підвищених обертах, це за умови справного регулятора напруги (шоколадки в народі). Моя порада, зняти акумулятор, і поставити в тепло, поміряти в ньому щільність і якщо є потреба зарядити стаціонарним ЗП.

[Demyan]

Що і секреток ніяких нема?

О а це доречі ідея!!!
Думаю попробую на вихідних до ручки дверей підвяжу шнурок, виведу його на вулицю десь в невидному місці..якщо що дьорнув, ручка відкрилася

[Speedo]

Думаю, все-таки, ідеальна порада для всіх варіантів - познімати клеми. Навіть для "майже нової" машини. Все-таки морозець у нас, дійсно, нефіговий, а на вихідні ще й не то буде...

[vovka]

ви як прокрутите стартером пару разів, то потім треба годину гріти щоб компенсувати то що взяв стартер
я б не заводив лишній раз. відключи клему і все, хай собі стоїть. я деколи машину не закриваю на стоянці, якщо там нічого цінного нема. зі стоянки її не вкрадуть. а як захочуть вкрасти то вкрадуть і з сигналкою. тим більше якщо вона снігом засипана по зеркало

в мене тоже буває тиждень стоїть в такий мороз. останній раз зняв клему щоб сигналка не садила. прийшов, почистив, завів та й поїхав.

двері чомусь не примерзають. незнаю що в вас за проблеми. може поміняйте уплотнітелі чи що.. от склопідйомники підмерзають і вікна не відкриваються - оце буває часто :)

[Fobos]

ідеальна порада для всіх варіантів - познімати клеми

І що це змінить? В справній машині тим більше в іномарці споживання струму мінімальне, наскільки мені відомо, сучасні машини відключають з часом (за тиждень чи навіть менше) взагалі всю електро мережу автомобіля, ну крім сигналізації, і залишається тільки живлення енергозалежної пам'яті ЕБУ. А на морозі акумулятор сідає не через надмірне споживання а саме через температуру падає щільність електроліту.

[Fobos]

двері чомусь не примерзають. незнаю що в вас за проблеми. може поміняйте уплотнітелі чи що

Кожного вечора в новій шкода фабія відігріваємо ущільнювачі, а у тебе не примерзають, бо вони дубові і не прилягають щільно до металу

[vovka]

бо вони дубові і не прилягають щільно до металу

може і так

[Demyan]

І що це змінить?

Я тежне розумію що це змінить, споживає тільки сигналка і все - а це є мінімум.
Єдиний варіант взяти акум додому а машину не закрити...хоча це страшно...вже краще тих 450 грн за АКБ викинути аніж потім...

[Fobos]

Demyan, а ключем автомобіль не закривається? Поміряй ще струм який споживає автомобіль. в заглушеному стані. Але я би радив зняти акум і занести хоч на балкон теплий, в квартирі я б сам не хотів його випарами дихати, навітья кщо він просто стоїть.

[Demyan]

а ключем автомобіль не закривається?

якби заркивався я б відразу так зробив. маю тільки ключ замка запалювання і малтілок

[VETERAN]

А на морозі акумулятор сідає не через надмірне споживання а саме через температуру падає щільність електроліту.

Це нове слово в науці!!! - Тягне на Нобеля. Електроліт веде себе, як вода в діапазоні температур 0 - 4 градуси Цельсія.
Насправді густина зменшується тільки при поглинанні пластинами сірчаної кислоти в процесі розрядки. ( я навмисно спрощую - щоб не залазити в дебрі ). При зниженні температури, струм саморозряду акумулятора зменшується і він довше залишається зарядженим. Знаєте, що батарейки краще зберігати в холодильнику? Внутрішній опір акумулятора зростає - тому він не дає великого струму на морозі.
Оптимальна температура зберігання - від 0 до +5 градусів. Якщо акумулятор добрий - спокійно можна відключити клему і залишити його в машині (хіба хтось любитель потягати грузи).
Мотор не варта прогрівати - це тільки зношує його. При прогріві, на стінках конденсується багато вологи, яка стікає в масло, а не випаровується при тривалій їзді. Коли глушити гарячий мотор перед тривалою стоянкою, добре сильно газнути - до кінця педалі - і вимкнути запалення на високих обертах, не знімаючи ногу з педалі. Це провентилює циліндри і залишить тонку плівку масла на стінках.
Все. А ви робіть, як хочете.