Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AnGeL]

чому?

дурне запитання

[tetraider]

че чому? в них народу влазить більше отже грошей теж більше

а ти в курсі який в першу чергу розхід в них?

[Doktor]

tetraider, 22 літра на 100км

[Breaker]

а це остаточний перелік маршруток? Чи будуть ще якісь?
Як на рахунок маршруток міжміських?

[Formula1]

Читаю тему і ніяк зрозуміти не можу : Шо з форумом ? У всіх в підписах машини є і не по одній , так про шо тема ? Хто розкаже ?

[azakharchuk]

.але і пасажири повинні зрозуміти...що за комфорт треба платити...якщо тариф 2грн мінімально рентабельний для богдана...то він абсолютно нерентабельний для ЛАЗа/МАНа/Мерса

Не то, чтобы мне во что-то упиралось, но интересу ради. Когда первый раз заговорили о вводе больших автобусов, как раз говорили, что стоимость проезда не поднимется, за счет того, автобусы больше, больше людей перевозят, так что цену можно будет оставить, как минимум, такой же.

Я вот интересу ради зашел на сайт Богдана, и взял там две модели: особо малый и особо большой. В принципе и то и другое, мне кажется, встречается у нас на маршрутах.

Расход топлива в абстрактных условиях у них 15л на сотню, против 34. По другим моделям можно предположить, что в условиях города расход можно умножать на 1.5. Ну пусть разница будет даже в 3 раза. Но пассажироемкость-то 33 против 148, т.е. в 4.5.

Водитель что там, что там один на смену. Опять же в сторону уменьшения стоимости проезда в больших автобусах. Хотя на фоне остальных расходов, мне кажется, это мелочь.

Остается аммортизация. Тут я даже не возьмусь спрогнозировать, ибо не знаю, ни цен, ни срока службы. И еще обслуживание. Тут, опять же, я не знаю порядка цен. Ты к этому ближе, поэтому интересно узнать из первых рук.

Хочешь сказать, что последние два компонента настолько удорожают себестоимость проезда, что становится дороже чем на маленьком автобусе?

[tetraider]

tetraider, 22 літра на 100км

ну він там пристойно більший цифр не пам*ятаю но там здається до 40 л... і коштує один такий як 100500 богданів і вони якшо я не помиляюся всі кредитні...

[Doktor]

tetraider, читай вікіпедію більше 28 ніодин не жире

[tetraider]

tetraider, читай вікіпедію більше 28 ніодин не жире

то шо пише вікіпедія і то шо є реально в міському режимі з їхньою напакованістю то є різні речі... crush тобі точно скаже по розходу... але я знаю шо 22 літра там нема і ніколи не було...

[crush]

че чому? в них народу влазить більше отже грошей теж більше

ну та і розхід 50-60л замість 20-25!!!!

[crush]

Расход топлива в абстрактных условиях у них 15л на сотню, против 34. По другим моделям можно предположить, что в условиях города расход можно умножать на 1.5. Ну пусть разница будет даже в 3 раза. Но пассажироемкость-то 33 против 148, т.е. в 4.5.

цифри нереальні....якщо розхід богдана (33місця) в міських умовах порядка 25л...то розхід "гармошки"(150місць) - 64л!!!

Остается аммортизация. Тут я даже не возьмусь спрогнозировать, ибо не знаю, ни цен, ни срока службы. И еще обслуживание. Тут, опять же, я не знаю порядка цен. Ты к этому ближе, поэтому интересно узнать из первых рук.

різниця в ціні автобуса 440к проти 1560к....різниця в уціні на запчастини: для прикладу колеса 1500 грн проти 3900 грн, привідні ремні 150 проти 750, фільтра паливні 30 проти 200..і таких прикладів багато...не говорячи пр наявність в лазі багатьох систем які є дорогими в обслуговуванні..які відсутні у богдані

коли декларувався цей принцип нездорожчання...багато хто лукавив і піарився...реально на сьогоднішній день(можливо при ліквідації дублюючих маршрутів і тариф 2грн буде достатнім) власник богдана на 2 чи 50 маршруті заробляє більше ніж власник мана на 11му(суто по виручці..не беручи до уваги витрати)..хоча по пасажиропотоку ці маршрути приблизно рівні

ну і в цінці кінців РігасКарте, який буде реалізовувати проект електронного квитка(думаю що ця річ нам дуже потрібна)....захоче заробляти трохи більше ніж 20коп з пасажира.....і буда давити на владу.....але якщо і буде подорожчання то макс до 2.5 -3грн

П.С. ІМХО, це все був мій особистий прогноз...наразі розмов про подорожчаня не ведеться

[crush]

Читаю тему і ніяк зрозуміти не можу : Шо з форумом ? У всіх в підписах машини є і не по одній , так про шо тема ? Хто розкаже ?

і дійсно...форум автомобільний....давайте підійдем до оцуінки нової мережі з точки зору того що вул франка(від зеленої но винниченка), кн. романа, пр. Свобооди, підвальна, торгова, дорошенка, коперніка....будуть вільними від маршруток!!!!

[vovka]

цифри нереальні....якщо розхід богдана (33місця) в міських умовах порядка 25л...то розхід "гармошки"(150місць) - 64л!!!

33/25 = 1,32 пасажира оплачує літр бензину.
150/64 = 2, 34 пасажира оплачує літр бензину.

тобто получається що гармошка по бензину значно дешевша

[crush]

33/25 = 1,32 пасажира оплачує літр бензину.150/64 = 2, 34 пасажира оплачує літр бензину.тобто получається що гармошка по бензину значно дешевша:surprised

утопічне порівняння....гармошка, як і богдан....в міжпіковий період їздить напівпорожня/напівповна(кому як зручніше )

[azakharchuk]

crush

Насчет расхода, я там написал умножить на 1.5, т.е. не так далеко от твоих ушел. Это цифры с сайта, они там дают "на скорости 60км/ч", для пары моделей указали расход в городе, он в 1.5 раза выше.

Но в целом, все понятно. Пасиб. :)

[crush]

http://www.city-adm.lviv.ua/news/actual ... marshrutah
ось тут приведено істотні умови конкурсу...зокрема кількість автобусів на кожному маршруті...в принципі можна приблизно порахувати інтервали по формулі тривалість рейсу помножена на 2 і поділена на кількість машин, тривалість рейсу визначається з врахуванням довжини маршруту...та експлуатаційної швидкості 13-14 км/год

але повністю ефект від нової мережі...зокрема в частині радіальних маршрутів...буде за умови отримання доддаткових автобусів...оскільки на конкурс виставлено 36 автобусів(те що є в наявності)...а в мережу закладено 85(суто на радіальні маршрути)

[Sally]

я не розумію, невже комусь великі автобуси подобаються менше ніж ті жахливі заригані богдани, де всі туляться одне до одного як риба в банці?!

[crush]

я не розумію, невже комусь великі автобуси подобаються менше ніж ті жахливі заригані богдани, де всі туляться одне до одного як риба в банці?!

це з чогог такий висновок зроблений???

[vovka]

Друг в києві працює шо б обратись на роботу в нього займає півтора години часу і три пересадки маршрутка-метро-маршрутка і приблизно ~8грн.!!

ти не рівняй розмір києва і розмір львова

давайте відкинем роздуми на тему "влом перейтися 200 метрів" то ні для кого не є проблемою.

є важливіша річ. чомусь збільшується час добирання з периферії до центру, хоча мало б бути навпаки!

був прекрасний маршрут #31 ряшівська-патона-любінська-антоновича-університет. швидко і зручно можна було добратися в центр (а також в політех або універ або навіть лісотех).

а що пропонується тепер..
як мені добратися в політех з патона ? я бачу найближчу маршрутку метрів так за 700 (номер 33).

ну є ще номер 44 (колишня 97). якраз недалеко від мене кінцева. метрів 200, туда без проблем перейдуся. але ж вона такими тупіками (через новий цум ) їде і це займає часу мінімум вдвічі більше чим колишній 31 маршрут. ну а на обратній дорозі в ту маршрутку влізти не представляється реальним :)

помоєму ця вся схема реально зможе працювати тоді коли там будуть великі автобуси або тролейбуси, які ходитимуть з інтервалом строго 5хв в час пік і не більше.

ага і ще цікавить чому взагалі немає прямої маршрутки в центр з нашого аеропорту ?

[Sally]

crush, та з того що тут всі кіпішують загалом через все підряд, що маршрутки знімуть, замінять автобусами, подорожчає проїзд ітд, хоч як воно буде ще неясно але кіпішу вже купа. я би платила більше за комфортніші умови бо ті маршрутки то є приниження людської гідності!