Форум Львівського Тюнінг Клубу

[LEgEnDA]

зайшов у вазівський магазин

а там тільки дорогі лампи

шось не вяжеться

[Sluva]

vovka написав:
зайшов у вазівський магазин
vovka написав:
а там тільки дорогі лампи
шось не вяжеться

В темі про:
Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.

[BOXER]

Sluva, сила привички

[CAT]

Вовка ти тільки не купуй тормозні колодки на Фієсту в вазівському магазині)))

[vovka]

Сьогодні догадався що в моєму лямбда зонді є OBD2 сканер.
рішив підключити до фієсти.
підключив.

крута штука.
записав лог з такими даними:
- температура мотора
- положення дроселя
- map сенсор
- кут запалювання
- якісь показники лямбда
- обороти

ще там щось є, недуже вникав. думаю цих даних буде достатньо щоби проаналізувати динаміку і роботу авто :)

от скрін:

наразі бачу якісь незрозумілі речі.
на ХХ положення дроселя показує 15%. ну нехай..може так настроєно.
але коли валю тапок в пол тоді показує 76.8-77.2%.. дросель електронний!
закрадаються нехороші підозри ))) може в машині заслонка недокінця відкривається і тому час квотера всьо 16 сек ?

теоретично OBD дає ще параметр положення педалі - але небачив чи в мене є таке доступно.. треба розібратися і визначити наскільки тормозить педаль ))

також здивував кут випередження запалювання. якщо на ХХ і всяких перехідних режимах все +- нормально, то на тапці в пол кут 23-24 градуса.

і деколи в момент гальмування двигуном (якраз в момент скидання газу) кут дає в мінусі.. -6.5 максимум бачив.. потім якось різко стає нормальним 28-29..

також бачу що при скиданні газу машина починає охолоджуватися, а на ХХ грітися. а коли валю то пофігу - температура тримається гуд.


в мене складається враження що машина добре задушена з заводу :)
недивно що по відгуках кажуть що чіп+нульовик додають 10-15 сил аж бігом.

ще продовжу експерименти на квотері :)

[YuraDOC]

то на тапці в пол кут 23-24 градуса.

Може йому бензин не подобається? Якщо є датчик детонації то воно "відкатує" кути запалювання трохи назад, на нашому "лютому" 95-му...
Може спробуй потестуватися на 98-мому?

[vovka]

Може йому бензин не подобається? Якщо є датчик детонації то воно "відкатує" кути запалювання трохи назад, на нашому "лютому" 95-му...
Може спробуй потестуватися на 98-мому?

то на впавері.. та і їде добре як на мене.. 150 сильних гольфів обганяє.. тобто не є тупа машина ))) на свої 150 сил їде.. але бачу що може краще :))))

і от там ще коли при переключенні обороти падають десь до 4100 (голуба крива) ну і валю.. то на тих оборотах кут взагалі 9-12 градусів (на графіку розова крива) якась фігня.. доречі відчувається що машина тупить відразу після переключення (ну то так завжди було) і не відразу розганяється. можливо то той електронний дросель так за екологію якось "дбає" ?

може ще хтось тестив свої машини такими штуками ?

[vovik]

можемо потестити мою, якщо тобі цікаво різницю бачити :) теж електронний дроссель + зміна фаз газорозподілу.
а взагалі - електронний дроссель і створений для екологічнішого використання ДВЗ

[vovka]

можемо потестити мою

можна глянути. треба пересіктися, і треба щоб ти знав де в тебе той OBD роз'єм знаходиться.

[Sluva]

vovik написав:
можемо потестити мою

можна глянути. треба пересіктися, і треба щоб ти знав де в тебе той OBD роз'єм знаходиться.

Покличете мене,теж цікаво...якщо я правильно думаю за розєм то він в тойоті зліва біля ричага відкривання капота

[vovik]

Так, він в легкодоступному місці. :) Я на цей процес згідний виключно в інтересах Вовки. ) Якщо йому це не цікаво то мені також не дуже ))

[vovka]

Я на цей процес згідний виключно в інтересах Вовки. ) Якщо йому це не цікаво то мені також не дуже ))

цікаво, але треба якось пересіктися на якійсь події (раллі, драг, покатушки) :) спеціально тебе напрягати неохота ))

тим часом добавив ще пару датчиків для діагностики.
- швидкість руху
- температура подачі повітря
- показник нагрузки на двигун (вираховується компом).

так от.. де ще дохнуть коні.. температура впускного повітря 49-51 градус по такій жарі як зараз. моментами в пробці досягала 56! от і результат того що повітряний фільтр знаходиться прямо на моторі. нефігово так підігрівається повітря :) в перші хвилини старту було 34-35 :)

а нагрузка на двигун відразу видно як міняється при включенні кондюка на холостому :) 6-8% відразу йде прибавка в нагрузці.

[vovik]

Цікавий в тебе приборчик. насправді дуже багато можна зрозуміти куди йти в доробці двигуна. І, що цікаво, в твоєму випадку обійтись малою кров"ю...

так, зустрітись можем якось при нагоді, і тестанемо. роз"єм в короллі такий

[BOXER]

о, а в мене такий роз"єм під ручніком :)
і дросель теж електронний)

[vovik]

До речі, респект за те що поїхав раллі. Як Фієста пережила такий глум? :)
І між іншим, цитуючи твої слова з теми про вісімку, ніколи не розумів драгу... де те переміг ти чи ні вирішує кількість бабла в кишені, витраченого на двигло. Ті в правильний човен сів! З чим і вітаю! )

[vovka]

До речі, респект за те що поїхав раллі. Як Фієста пережила такий глум?

ніби нема проблем. якщо не рахувати 3 гулі на 3 різних колесах.. ну 1 я набив за день до того десь у Львові, одну по дорозі туда.. а на самому раллі або одну гулю набив або нічого - замітив вже у Львові її.

14 підйомів на гору по 4км, перепад висот 200м. десь 20 літрів палива пішло. по мотору ніяких питань, по коробці теж. по відчуттях ніби все працює як і працювало. я найбільше боявся за рульову. бо там мав бути ідеальний асвальт, а виявилось що він там недуже.. а після 2-3 заїздів ті всі повноприводні ево накидали купу каменю на дорогу і дрібний гравій і покриття стало зовсім вже ніяке.. слизько було, ще й обриви всюда :)

і так як я був машиною "нулем", то часом мені назустріч валили лєві машини з всяких таких поворотів які пролітаєш на сотні.. один раз чуть не заїхав в лоб. після того їздив повільно. ще нехватало щоб "нуль" розбив там свою машину ))))

мало де газ в полік нажимав, і ще й Данило збоку боявся і казав гальмувати
короче можливості машини там значно перевищували можливості водія :)
мотор гарно тягне, ніяких питань до нього і коротка коробка тоже дає ефект. легко на гору вилітав :)

для приклад. от в першому заїзді я вивчав трасу і дуже не валив (відео Данило викладав) і получилось 3.43. нігер на 08 їхав 2.56-3.00, інші в його класі 3.15-3.20. різниця ціла прірва як для 4км :) потім було пару набагато кращих заїздів але коректно час поміряти не вийшло.. то жигуль якийсь закипів на підйомі і я мусів чекати поки його запаркують в безпечне місце, то встрєчки, а на останні 4 підйомах тупо економив бензин і просто їхав , так як ближайша заправка через 50км :)

короче бути "нулем" на раллі то реальна робота :) небачиш раллі зовсім. і якщо всі роблять максимум по 7 підйомів, то я мушу робити 14 :)


хочу ще поїхати на асвальтну гору. буде ще одна з ідеальним асвальтом :)

[FanateG]

Це ти тепер їздив на гірську?

[vovka]

е ти тепер їздив на гірську?

ну да.


тіки вот нулів ніхто не фотографує шо був шо небув

[BOXER]

vovka, під Данилом сідуха суха?

[FanateG]

У Верховині ще класна асфальтова дорога. Десь літом думаю буде ще одна гірська гонка.