Форум Львівського Тюнінг Клубу

[axel]

то кіко років тому було???

і тіко років тому теж були і wrx і суби, і вона вже тоді надирала їм сраки.

[Sluva]

ой а прелюд 5-й красавєц.. і целіка о та остання, тож гарна нє?
Про смаки не спорять.

пррр..стаять Ракєль (с)...я чесно кажучи поняття немаю як виглядає 5й прелюд чи целіка...я висловив думку, що мені візуально подобається з тих купешок ось і все....

[BOXER]

ресурс на поїздку на море і назад

axel, тоді і Е30 блєстала

[Jarevych]

DNK, приведу приклад, Фронтера то якраз твій клас, по розмірності, по двигунах і по форм фактору. Не враховуючи те що Фронтер мало, і вони суттєво старіші, але я б вибрав її. З інших виробників на час випуску твого Рава такого класу німці не випускали. Доречі катався я на раві якось, чесно, невпечатліл, потім коли прокатав власника рава на своїй Тігрі, то він переш шо мені сказав то те, що в мене набагато якісніші матеріали ніж там, при тому що моя машина старіша і по класу взагалі не конкурент

[axel]

DNK, AnGeL, пацани, а шось таке?............. нє? нема.... ой як жаль...

[AnGeL]

Jarevych, ну я мав на увазі шо та фраза двостороння, типу любий доглянутий японець буде краще німця недоглянутого

ну про калібру то ти трохи промазав по-перше та калібра зігниє скорше, ніж доживе до тих років шо доживають прелюди, то є раз, по-друге, шо ти знаєш про ресурс хондовського заліза??? воно їздить при високих обертах, в той же час якшо якогось німця так крутити то воно так і буде - на море і назад!!!

п.с. якби ти знав наскільки великі навантаження витримує шатун при високих обертах 9-10к, то б такого не писав

[Jarevych]

axel, тоді і Е30 блєстала

тоді вже е36 походу блєстала, але... сам розумієш, тут як бачиш аргументів 0

[axel]

axel, тоді і Е30 блєстала

вона і зараз блєщєт) 2 літрового 4 прелюда в стоку зжер в городку на об'їздній

[Apokalipsis]

AnGeL, скажи мені чому на імпрезу втулили 2.5 косворт і переробили машину так що там кузов лишився?

[BOXER]

до речі, їздив вчора ввечері (не жара!) в Ніссані Тііііііііді: в салоні штиняє пластиком і новим матеріалом (ну як в машинах тільки-но з салону), питаю власника "скільки машині?", він каже "3 роки"
на задньому дивані сидіти нереально, а в довгій дорозі взагалі пісєц - тупо два куска дубових: спинка і сидіння, ніякої ергономіки

тоді вже е36 походу блєстала

ну вони по ходу про кінець 80-х говорили, але:

але... сам розумієш, тут як бачиш аргументів 0

axel, не травмуй їх так

[Jarevych]

AnGeL, ну поперше, готовий порівняти японця років так 88-го з будь яким таксистом на 124-му, але щоб японець був того класу... такшо не говори дурниць.
На рахунок Калібри, то тут ти дуже сильно помиляєшся, доглянута калібра не зігниє раніше ніж прель того самого року, а ресурс в с20лет повір не маленький, а потенціал огого. На рахунок ресурсу хонди точно не скажу, але читаючи різні форуми чомусь здається що буде по слабше, і тим більше, щось мені підказує, що якщо мотор крутиться до таких високих обертів, то з нього вижали явно на заводі багато, думаю з будь якого німецького мотора можна вижати не менше, але завод того не робить бо думає про надійність і ресурс

[AnGeL]

2 літрового 4 прелюда в стоку зжер в городку на об'їздній

мож той тіп заснув за кермом, а ти ся тішиш як дурне цвєшком

пацани, а шось таке?

ну шо тут скажу, нема такого в япошок, і ніякий лєхус не дотягне до того рівня. так само як і ніякий німець до ево чи врх

[Jarevych]

так само як і ніякий німець до ево чи врх

ти шо прікалуєшся? чому це? да керовані, да гарні по старту, але для прикладу РС4, троха більша по класу, але явно їм не поступиться, ти більше ево і врх то вже троха не то, комфорту там нема взагалі, а тим більше Мітсу заявила що ево більше не буде.

[axel]

ево чи врх

RS2 в 93-му їхала до 100 за 4,7... ево і врх зараз так не їдуть в стоку

мож той тіп заснув за кермом, а ти ся тішиш як дурне цвєшком

ага.... після 190 почав засинати.

[axel]

по-перше та калібра зігниє скорше, ніж доживе до тих років шо доживають прелюди,

хтось зігниє, а хтось вже підгнив

[AnGeL]

Jarevych, так чого ти до 124 прилип? давай якийсь хетч тих років з доглянутим сівіком порівнювати чи ше шось таке... то безтолкова суперечка. люба машина доглянути буде краще за любу недоглянуту, +/- тих років.
а про калібру і прелюд - там на наводі не вижали всьо шо могли, а зробили серійний двигун з такими характеристиками, і якшо в нього не лізти, то відходить він спокійно пів мільйона, а то й більше. не дурно ж на ті мотори є ще і вали всякі, в всякі інші примочки, і з них знімають ще більше!!! просто то не так відчутно.
п.с. почитай про навантаження які діють на шатун, потужністні і інерціїні, і тоді зрозумієш шо таке для мотору працювати в режимі 9-10к

[AnGeL]

axel, і то всьо, до чого ти можеш доіпатись на рахунок ржавчин??? давай навіть на твому бмв зчистим ззовні метал до блиску на дні, (вже не кажу про опель), і подивимось скільки воно там таким залишиться... Бо особисто в мене пів дна такого, і всеодно метал блищить. а арки то ахілесова пята всіх япошок, шо є то є, зато дно не гниє! думаю най краще арка ржавіє, ніж дно на ходу вивалюється

[axel]

ну шо тут скажу, нема такого в япошок,

значить і такого не роблять а жаль.

[axel]

давай навіть на твому бмв зчистим метал до блиску на дні,

Я фарбуватиму машину наступного року, так як ставитиму м-пакет. Давай я тебе запрошу і ти подивишся як зроблена німецька машина. Скільки нержавіючої сталі там йде на захист. Подивишся, з якого металу зроблені важелі, у яких обоймах запресовані сайленти. за одно пошукаєш собі там корозію. ОК? а потім глянемо у тебе, а?

[Jarevych]

AnGeL, ну давай, найди мені конкурента і тоді будем говорити. а про 124... ну то один з представників старих корит які експлуатуються досих пір, причому в умовах таксі, чи ще десь гірше... але шось японців там взагалі не видно. Доречі в Албанії 80% машин саме мерси, причому дуже старі