ти шось не про то ферарі говориш.. там мотори під 4-5 кубів. і моменту там десь так як у Вомонта на турбі )) не спорь якшо не в курсі ))andriy320e30 писав: круто але холості 1500-2000об .момент на 6000 об .то просто вижатий мотор заводом на подобі Саніної 08
от тобі ферарі 91 року ))
http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Testarossa#512TR
4.9 мотор, моменту під 500 нютонів, і 430 сил. система сухого картера. і холостий там не 2000, а в районі 1000 (бачив відео на ютубі :) ). але то 91 рік..
доречі шо стосується холостого. на дроселях з ним нема проблем! на любих валах практично холостий не перевищить 1200 навіть на об'ємах 1.6 (особисто пробував распредвал з фазою 340 і перекриттям 5.2мм), мовчу про 6.3

а от нова ферарі :)
http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F12berlinetta
6.3 атмо.
730 сил на 8500RPM (116 сил з літри).
і 690 нютонів на 6000. думаю з низів враховуючи кубатуру 6.3 там моменту теж дофігіща. раза в 2 більше чим 328 бехи ))))
система старт-стоп. розхід 15.7 по місту. 3.1 до сотні.
а то шо розкіш то понятно, але мріяти можна )))
ну він же міняє распредвали... кулачки.. а зміною кулачка можна збільшити і підйом і фазу і перекриття. практично всі параметри распредвала.AnGeL писав: тобто втек не просто збільшує підняття клапанів, а й збільшує тривалість відкриття, тобто також фазу впуску.
axel, то Данко писав ?
